アクセラ ガソリン ディーゼル
概要 skyactiv technologyの一環として10年 10月日に発表された 。 量産ガソリンエンジンとしては世界一の圧縮比140を実現し、燃費、トルク共に従来比で15%向上している。 従来、圧縮比を上げると混合気が高温高圧にさらされることで、ノッキングと呼ばれる異常燃焼の発生が避けられなかった.
マツダ アクセラ 30km試乗 後編 萌え要素 があれば まだまだ面白くなる 井元康一郎 レスポンス Response Jp
ガソリン車のダウンサイズドターボに乗るのを止めて ディーゼル車に乗り換えたら幸せになりました マツダ アクセラスポーツxdが想定外に飽きません 鰯の飽くなき収集癖鰯の飽くなき収集癖
マツダ アクセラ のガソリン ディーゼル車を一部改良 最新の安全装備を採用 Car Watch
アクセラ ガソリン ディーゼル のギャラリー
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アクセラ1 5lディーゼル試乗記 トルクフルだけど刺激に欠ける Mcの変更箇所解説も Newcars Jp ニューカーズ
アクセラディーゼル15xd Bmlfs の軽油価格は 8000キロまでの軽油とガソリン価格を比較してみた あらたのくるま
アクセラスポーツを買うならディーゼル車かガソリン車か 徹底比較してみました クルマを買う
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マツダ アクセラ の3つのグレード エンジンの違いでどんな個性が 乗って解説 1 3 ページ Monoist
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新型発表目前の今 あえて熟成の極みにあるセダンに乗りたい マツダ アクセラおすすめグレード セダンラボ
ワンダー速報 16 マツダ新型アクセラ マイナーチェンジ試乗 22xdのドライブフィールの評価は
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マツダ3 新型 Skyactiv Xガソリンエンジンの燃費はディーゼルと同等 青山常務 東京オートサロン19 レスポンス Response Jp
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マツダ アクセラスポーツを華麗にカスタム By ばしりゅー 19 01 29 またまたカーチューンつながりで安く譲って頂きました ディーゼルとガソリンでは中間が違 Cartune
マツダ新型アクセラへ新たに追加された15xd 1 5lディーゼルターボ の実燃費を測定してみた 3 3 低燃費にこだわるなら 最新の実燃費が丸わかり 燃費レポート Mota
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マツダ アクセラ ガソリン クリーンディーゼル新車試乗評価 リニアな走りはピカイチ 静粛性向上など上質さの向上が課題 レビュー Corism
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マツダ アクセラ 試乗 ずばり軽快 俊敏に動くガソリンと圧倒的加速感のディーゼル 津々見友彦 レスポンス Response Jp
アクセラ ディーゼルターボは 爽快なハンドリングマシンだ その3 等身大インプレ Motor Fan S Year 16
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アクセラスポーツディーゼルの実燃費は良い 悪い ガソリン車との比較どっちがお得なの アクセラ Axela の次元
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マツダ アクセラ 試乗 本命ディーゼルはやっぱりこっち 22xd 中村孝仁 レスポンス Response Jp
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マツダ3 メキシコ向けモデルに2 5lターボ Skyactiv G 2 5t 搭載車を設定し年7月発表 新型車情報21
マツダ アクセラ 改良で1 5lディーゼル追加 全グレード サポカーs ワイド 適応 Ethical Lifehack
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マツダ アクセラ 改良新型 月間販売計画は2500台 1 5リットルディーゼル追加し2 0ガソリンは廃止 E燃費
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マツダ アクセラ プロトタイプ試乗評価 肝心の新型アクセラハイブリッドやディーゼルが無しの試乗 しかし ガソリン車も驚きの燃費と滑らかな走りを披露した レビュー Corism
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